Ремонт Audi Ауди A4

На нашем портале вы найдёте статьи и советы о наиболее часто встречающихся неисправностях автомобиля Ауди Audi A4. Всякий раз перед началом работы рекомендуется заглянуть в настоящую книгу. Благодаря этому быстро выясняется объем и степень трудности ремонта. Кроме того, можно узнать, какие запасные детали необходимо купить на замену изношенным, и может ли работа, в зависимости от обстоятельств, выполняться только с помощью специального инструмента. Конечно, все приведенные на этом сайте статьи и советы не смогут дать ответ на все актуальные технические вопросы. Но все же я надеюсь, что сделанный подбор указаний по ремонту, обслуживанию и уходу в большинстве случаев позволяет удовлетворительно решить возникающие проблемы.

В качестве силовой установки в AUDI А4 применяются 4- и 6-ципиндровые двигатали. В 4-иилиндровых двигателях цилиндры расположены в один ряд, в 6-иипиндровом двигателе цилиндры располагаются в двух блоках, по 3 цилиндра в каждом, с углом между блоками 90°. Такие двигатели называют также V-образными двигателями. Все двигатели имеют жидкостное охлаждение, а силовые агрегаты всех автомобилей в моторном отсеке расположены вдоль направления движения.
Отверстия цилиндров расточены в выполненном из серого чугуна блоке цилиндров. При значительном износе или неровностях стенок цилиндров, цилиндры могут хонинговаться и шлифоваться в специепизи-рованной мастерской. Конечно, после этого должны устанавливаться поршни увеличенного диаметра. Нижнюю часть двигателя замыкает масляный поддон, в котором собирается необходимое для смазки и охлаждения моторное масло. Сверху к блоку цилиндров крепится выполненная из легкого сплава головка цилиндров. Она представляет собой отливку из алюминиевого сплава с запрессованными стальными седлами и направляющими для клапанов. Применение алюминиевого сплава обусловлено его повышенной теплопроводностью и незначительным удельным весом по сравнению с ......................

Система зажигания вырабатывает для каждого цилиндра бензинового двигателя в нужный момент времени электрическую искру.Эта искра воспламеняет поступившую в цилиндр топливовоздушную смесь. В катушке зажигания напряжение аккумулятора 12 вольт преобразуется в напряжение свыше 30.000 вольт.
Электронная система зажигания не подвержена износу и в рамках ухода не нуждается в дополнительных регулировках. Наличие электронных деталей делает систему зажигания надежной, что сводит ремонты к минимуму. Эта глава посвящена преимущественно системе зажигания. Обзорные рисунки, показывающие местоположение деталей, приведены в разделе 'Система впрыскивания бензина".
Системы впрыскивания и зажигания имеют общий электронный блок управления, который оснащен запоминающим устройством кодов неисправностей. В нем накапливаются коды неисправностей, которые возникают в электронике двигателя при поездках. Перед ремонтом системы зажигания прежде всего необходимо опрашивать запоминающее устройство. Опрос запоминающего устройства выполняется с использованием прибора диагностики .....................

В дизельном двигателе в цилиндры всесы-вается и тем высоко сжимеется чистый воздух. Благодеря этому темперетура в цилиндрах поднимается выше темперетуры семовосплеменения дизельного топлива. Когде поршень подходит к верхней мертвой точке [ВМТ], в высоко сжатый и негретый до температуры примерно 700-900 'С воздух впрыскивеется дизельное топливо. Дизельное топливо восплеменяется семо, таким обрезом, свечи зажигания не нужны. Диэальный двигаталь с топливным насосом высокого давления [ТНВД] распределительного типа. Топливо всасывается из топливного бака непосредственно ТНВД респределительного типа. В ТНВД создается необходимое для осуществления дизельного процесса высокое девление, и топливо респределяется по отдельным цилиндрам в соответствии с порядком их реботы. ТНВД не требует обслуживения, все его подвижные детали смэзывеются дизельным топливом. Привод ТНВД осуществляется от коленчатого вале с помощью зубчетого ...............

Сцепление состоит из нажимного диска, ведомого диска сцепления и подшипника выключения сцепления.
Нажимной диск жестко связан с маховиком, который прифланцован к коленчатому валу двигателя. Между нажимным диском и маховиком находится ведомый диск сцепления, который прижимается нажимным диском к маховику. Ведомый диск центрируется на шлицах ведущего вала коробки передач.
При нажатии педали сцепления [выключении сцепления) благодаря гидравлическому приводу и рычагу выключения сцепления подшипник выключения сцепления прижимается к диафрагменной пружине нажимного диска и несколько отодвигает его от маховика. Благодаря этому ведомый диск сцепления отходит от маховика, и при этом силовое зацепление между двигателем и коробкой передач разрывается.
Все модели автомобилей имеют гидравлический привод сцепления. В гидравлической системе используется тормозная жидкость, поступающая ...................

Снятие
" Осторожно отжать отверткой от облицовки потолка фонарь освещения багажного отсека.
• Отвернуть антенну -1
" Движением вверх снять кожух основания антенны -2-.
• Гейку крепления -6- отпустить и отвернуть.
" Основание антенны-5-ипи соответственно -9- вытащить внутрь через отверстие в облицовке потолка.
• Отсоединить штекер -3/4- и при необходимости -8-. Для снятия сдвигаемые муфты -3- и -8- сдвинуть незад
Установка .........................

Неметить сзади слеве место для сверления отверстия под ентенну в соответствии с резмереми. указенными не рисунке.
а » 65 мм,
Ь = 165 мм,
с • 26,5 мм.
9 Просверлить отверстие и осторожно удалить зеусенцы.
• Тщательно удалить металлические опилки, образовавшиеся при сверлении и удалении зеусениев.
Отверстие лакировать и защитить от коррозии.
9 Встевить и привернуть антенну.
9 Провод мессы -2- соединить с кузовом, обеспечив при этом хороший контакт. Подложить под болт зубчатую .........................

Усилитель екустической системы фирмы BOSE находится в бегежном отсеке с левой стороны над колесной аркой.
Снятие
Отвернуть крепление удерживающей рамы и снять усилитель акустической системы. Для этого вывернуть винт -3- и оба винта -4-. 2 - штекер жгуте проводов для реле проигрывателя компакт-дисков.
Установка
• Соединить штекерный разъем с зедней стороныусипитепя и убедиться в наличии хорошего контакта.
9 Закрепить усилитель акустической системы с помощью удерживающей ........................

Реле проигрывателя компакт-дисков находится в багажном отсеке под задней полкой.
Снятиа
9 Отвернуть крепление удерживающей рамы и снять реле проигрывателя ком-пект-дисков. Для этого вывернуть винт-2-и обе винта с левой стороны-стрелке-.
9 Разъединить штекерный разъем с задней стороны реле проигрывателя компакт-дисков.
Установка
9 Соединить штекерный разъем с задней стороны реле проигрывателя компакт-дисков и убедиться в наличии хорошего ......................

Антенный усилитель находится под облицовкой левой стойки D.
Снятиа
• Отклонить спинку заднего сиденья, и снять левую боковую деталь, смотри страницу 172.
Облицовку -1- стойки D открепить -4-сверху вниз. Облицовку потянуть вверх, отцепив от нижнего держателя -5-.
9 Отвернуть крепление антенного кебеля и отсоединить все штекеры.
9 Вывернуть болты с шестигранной головкой и снять антенный усилитель.
Установка
• Привернуть ентенный усипитепь. не забыв установить стопорные шайбы. При этом обеспечить хороший контакт с ........................