Ремонт Audi Ауди A4

Внимение: В зависимости от исполнения внутранний шарнир может прадставлять собой шариковый шарнир равных угловых скоростей или шарнир "Трипод". Шарнир "Трипод" вмасто шести шариков имеет 3 ролика, которыа располагаются на муфте с тремя шипами, разнесанными равномарно по окружности под углом 120". Шарнир "Трипод" не может сниматься отдельно. При возникновении наисправности внутранний шарнир должен заменяться вместа с карданным валом.
Разборка
• Снять карданный вал, смотри страницу 10В.
• Хомуты на обоих шарнирах перекусить кусачками и снять. Чехлы шарниров сдвинуть назад.
IA40-0167)
Там, где имаатся [при испопнании с полым вапом), стопорное кольцо у внешнего шарнира разжать остроконечными .........................

Снятие
Внимание: При демонтированном карданном вале автомобиль передвигать нельзя, так как при отсутствии осевого поджатия подшипник ступицы повреждается. При необходимости вместо карданного вала установить внешний шарнир.
9 Снять колпак колеса. С колес, изготовленных из легких сплавов, снимать колпак осторожно, если имеется, то использовать приспособление AUDI 3208.
9 Отпустить болт с шестигранной головкой с буртом, крепящий карданный вал к ступице колеса. Внимание: При отпускании болта автомобиль должен стоять на колесах. Опесность несчастного случая!
9 Положение соответствующего переднего колеса по отношению к ступице пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить в прежнее положение. При отворачивании колесных болтов автомобиль должен стоять на колесах. Автомобиль спереди поднять ......................

Снятие
• Снять стойку амортизатора, смотри страницу 106.
• Для того чтобы снять амортизатор, необходимо предварительно сжать витую пружину. Мастерские по ремонту автомобилей AUDI применяют для этого специальный инструмент.
Внимание: Ни в коем случае не отпускать крепление амортизатора, если витая пружи-
на не сжата.
Зажать вилку стойки амортизатора в зажиме для стойки или в тисках с защитными губками.
Сжать витую пружину подходящим приспособлением.
V.A.G 1752/7
• При этом обратить внимание на правильность положения витой пружины в переходнике устройства для ......................

Снятиа
• Положение соответствующего переднего колеса по отношению к ступице пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будетустано-вить в прежнее положение. При отворачивании колесных болтов автомобиль должен стоять на колесах. Автомобиль спереди поднять и снять переднее колесо.
Вытащить из водоотводного кожуха резиновые вставки -стрелки-.
Осторожно вывернуть гайку крепления-1 -стойки амортизатора. Вниманиа: Не повредить при этом поверхностное защитное покрытие тормозного трубопровода.
Провод датчика честоты вращения для ABS вытащить из держателя-стрелка-на тормозном суппорте.
Отпустить гайку-1 -* вытащить болт с шестигранной головкой и снять оба поперечных рычага -2-. Внимание: Шлицы в поворотной опоре .............................

Несущим элементом конструкции переднего моста является балка переднего моста , которая через резиновую опору привернута к кузову. На балке переднего моста закреплены нижние рычаги независимых подвесок, которые в свою очередь через рези-нометаллические подшипники связаны с амортизационными стойками. Амортиза-
ционные стоики прикреплены вверху к опорным кронштейнам, каждый из которых связан с двумя верхними поперечными рычагами. Все 4 рычага со стороны колес посредством шаровых шарниров крепятся к поворотным кулакам. По этим алюминиевым рычагам передний мост называется четырехрычажным.
Передача приводного усилия от двигателя осуществляется через 2 карданных вала, каждый из которых через 2 шарнира равных ...................