Ремонт Audi Ауди A4

Сцепление состоит из нажимного диска, ведомого диска сцепления и подшипника выключения сцепления.
Нажимной диск жестко связан с маховиком, который прифланцован к коленчатому валу двигателя. Между нажимным диском и маховиком находится ведомый диск сцепления, который прижимается нажимным диском к маховику. Ведомый диск центрируется на шлицах ведущего вала коробки передач.
При нажатии педали сцепления [выключении сцепления) благодаря гидравлическому приводу и рычагу выключения сцепления подшипник выключения сцепления прижимается к диафрагменной пружине нажимного диска и несколько отодвигает его от маховика. Благодаря этому ведомый диск сцепления отходит от маховика, и при этом силовое зацепление между двигателем и коробкой передач разрывается.
Все модели автомобилей имеют гидравлический привод сцепления. В гидравлической системе используется тормозная жидкость, поступающая ...................

Воздух из привода сцепления должен удаляться тогда, когда педаль сцепления не возвращается обратно или возвращается замедленно, а также если гидравлическая система открывалась. Предварительно следует проверить легкость хода педали на оси кронштейна и возвратной пружины.
Так как в гидравлическом приводе сцепления используется тормозная жидкость, необходимо прочитать также раздел "Удаление воздуха из тормозной системы".
Вниманиа: При описанном здесь процессе удаления воздуха без соответствующего прибора в системе может оставаться некоторое количество воздуха. Это можно определить по царапающим звукам и неправильному выключению сцепления. В этом случае нужно срочно удалить воздух из системы в мастерской с использованием соответствующего прибора.
• Автомобиль спереди поднять.
• Проверить уровень тормозной жидкости в общем компенсационном бачке, при необходимости долить уровень до отметки ..........................

Снятие
• Снять коробку передач, смотри страницу 98.
Исследовать диафрагменную пружину на отсутствие разрушений - стрелки -. Допускаются следы приработки на концах диафрагменной пружины до половины толщины пружины.
Соединения пружины между нажимным диском и крышкой проверить на отсутствие трещин, прочность заклепочных соединений. Сцепление с поврежденными или ослабленными заклепками заменить.
• Чтобы маховик при отворачивании болтов не поворачивался, застопорить его или приспособлением AUD110-201 -В- или с помощью отвертки. Центрирующий штифт -А- нужен для выверки при монтаже сцепления.
• Болты крепления нажимного диска сцепления отпустить последовательно, смотря по обстоятельствам, на 1 или .....................