Ремонт Audi Ауди A4

При дефекте тягового реле шестерня стартера не выдвигается к зубчатому венцу маховика, и стартер не может проворачивать коленчатый вал двигателя. Этот дефект встречается чаще, чем выход из строя электродвигателя стартера.
Проверка в установленном состоянии
• Выключить передачу, рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение.
• Предпосылка для проверки: аккумулятор полностью заряжен.
• Вспомогательным проводом коротко замкнуть у стартера клеммы 5D (тонкий провод к замку зажигания) и 30 (толстый положительный провод), при этом шестерня стартера должна быстро выбрасываться вперед и стартер должен вращаться. Если это не так, то стартер снять и заменить тяговое ...................

Для пуска двигателя внутреннего сгорания применяется небольшой электрический двигатель, называемый стартером. Чтобы двигатель автомобиля можно было запустить, стартер должен раскрутить коленчатый вал двигателя до частоты не менае ЗОО 1/мин. Осуществить это можно лишь при безупречно работающем стартере и достаточном заряде аккумулятора.
Стартер состоит из корпуса привода, корпуса полюсов и корпуса коллектора. В корпусе полюсов расположен якорь, а в корпусе коллектора - коллектор и щеткодержатель. В щеткодержателе находятся шетки, которые хотя и медленно, но постоянно изнашиваются. При большом износе щеток безупречная работа стартера невозможна.
В передней части корпуса привода располагается привод шестерни. Когда при включении стартера на него подается напряжение от аккумулятора, тяговое реле, расположенное на корпусе стартера, через рычаг включения привода выдвигает шестерню по винтовым шлицам на валу ..............................

Снятие щеток возможно без демонтажа генератора, однако для этого необходимо снять верхнюю часть впускного коллектора.
Снятие
• Отсоединить провод массы (-) аккумулятора. Внимение: При зтом из запоминающего устройства стираются записанные в нем коды, например, код радио. Необходимо также прочитать указания из раздела "Снятие и установка аккумулятора".
Снять поликлиновой ремень смотри страницу 38.
Снять генератор -2-.
Вывернуть винты-6-крепления защитной крышки -5-.
Вывернуть с обратной стороны генератора винты -4- крепления реле-регулятора -3- и осторожно его снять.
Если длина щеток составляет 5 мм и менее, щетки земенить. Для этого жилы соединительных проводов отпаять ..........................

Снятие
• Отсоединить провод массы [-) еккумулятора. Внимание: При этом из запоминающего устройства стираются записанные в нем коды, например, код радио. Необходимо также прочитать указания из главы "Снятие и установка аккумулятора".
• Поликлиновой ремень ослабить и снять, смотри страницу ЗВ.
• Снять вентилятор с вязкостной муфтой, смотри страницы 38-40.
Вывернуть болт -1-й отпустить гайку -2-
Отклонить немного генератор в сторону и вытащить нижний болт.
Только 6-цилиндровый двигетель [кроме двигателя с ребочим объемом 2.7 л) с системой кондиционировения
отвернуть крепление хомута -1 - для трубопроводов системы кондиционирования, расположенных над опорой, воспринимающей ...........................

При проведении работ с электрической системой в моторном отсеке обязательно отсоединить провод массы [-) аккумулятора.
• Не менять местами провода реле-регулятора и генератора. Перед отсоединением проводов пометить их с помощью клейкой ленты.
• Не отсоединять реле-регулятор или аккумулятор при работающем двигателе.
• Не снимать генератор при подключенном аккумуляторе.
• Перед проведением электросварочных работ аккумулятор обязательно отключить ........................

Автомобиль AUDI А4 оснещается генерето-ром переменного тока. В зависимости от модели и исполнения могут устанввливеть-ся генераторы различной мощности. Мощность генератора указывается в заводской табличке с обозначением модели изделия. Внимание; Прежде чем устанавливать дополнительные приборы, потребляющие электроэнергию, необходимо проверить, может ли имеющийся генератор переманного тока обеспечить возрестающую негрузку. При необходимости установить генератор повышенной мощности.
Привод генеретора осуществляется клиновым ремнем от коленчатого вале. При зтом ротор с обмоткой возбуждения вращается относительно неподвижного статора с чес-тотой, примерно вдвое превышающей чес-тоту врещения коленчетого вале.
Через щетки и контектные кольца ток возбуждения течет через обмотку возбуждения. При этом образуется мегнитное поле, положение которого относительно стеторв постоянно меняется в соответствии с частотой вреще-ния ротора. Благодеря этому в обмотке ........................

В зависимости от исполнения автомобиля к естественной семопроизвольной резрндке еккумуляторе добавляется разрядке, обусловленная потреблением тока резличными приборами упревления при длительной стоянке евтомобиля. Поэтому аккумулятор неэксплуатируемого евтомобиля необходимо дозеряжать не реже одного разе в 6 недель. Если возникает подозрение не поверхностную утечку токе, следует проверить бортовую сеть евтомобиля, руководствуясь следующими инструкциями:
О Для проверки использовать заряженный аккумулятор
SX-6
• Устеновить у амперметра с диепезоном измерений от О - 5 мА до О - 5 А наивысший предел измерений. Отсоединить от еккумулятора провод массы. Внимание: При этом из запоминающего устройства электронного блока управления системой впрыскивания стираются "ребочие пераметры", а из запоминающего устройстве радио - ключевой код противоугонного устройства и нестроенные редио-станции. Поэтому перед ........................

Проверка уровня электролита
Проварка напряжания
Состояние еккумуляторе можно проверить путем измерения непряжения, подключен вольтметр к его полюсам.
Ф Отключить аккумулятор, смотри страницу 197.
• Перед проверкой аккумулятор должен быгть в отключенном состоянии не менее двух чесов.
Уровень электролите в каждом элементе должен находиться между отметкой MIIM -1 - и отметкой МАХ -2- В противном случее пробки -3- аккумулятора вывернуть и пополнить уровень дистиллировен-ной водой.
О Подключить вольтметр к полюсам аккумулятора и измерить ......................

Для не нуждающегося в постоянном обслуживании серийно устаневливеемого еккуму-лятора позиции, обознеченные знаком I, выполнять не требуется. Указания по работе с не требующими постоянного обслу-живения аккумуляторами смотри выше.
• Аккумулятор никогде не закорачивать, -это означает, что положительный (+) и отрицательный (-) полюса напрямую не соединять. При коротком замыкении ек-кумулятор нагревается и может лопнуть. Не освещать еккумулятор открытым пламенем. Электролит еккумуляторе едкий и не должен попедеть в глаза, не кожу или одежду. В противном случве место попадания электролита безотлвгвтельно промыть большим количеством чистой воды.
О Аккумулятор можно заряжать и не сни-мея его с автомобиля. Соединяющие аккумулятор с бортовой сетью провода обычно не отсоединяются. Безусловно выполнять инструкции изготовителя устройства для ускоренной зарядки.
О Передускоренной зарядкой отсоединить от полюсов аккумуляторе провод массы [-) и положительный провод [ + ). Внимание ................................

Автомобили AUDI А4 серийно оснещаются аккумулятореми, не требующими постоянного обслуживания. В эти аккумуляторы больше не нужно в рамкех обслуживения доливеть дистиллировенную воду, однеко некоторые пункты по обслуживанию необходимо выполнять.
О Для зарядки аккумулятора могут применяться обычные заряжеющие устройства, а текже устройство для ускоренной зарядки. Ток зарядки должен составлять от 3 до 25 емпер при непряжении 14 -15,5 вольт.
• Хренить аккумулятор только в нежилом или хорошо проветриваемом помещении.
• Для зарядки аккумулятора пробки [с крестообразными шлицеми для отвертки) не выворачивать
9 При слишком низком уровне электролита, например, при длительном пребывании в регионе с жерким климетом, пополнить уровень ...................