Ремонт Audi Ауди A4

мРегулировка
• Положение задних колес по отношению к ступицам пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить в прежнее положение. При отворачивании колесных болтов автомобиль должен стоять на колесах. Автомобиль сзади поднять и задние колеса снять.
• Отжать защитный колпачок. Для отжатия колпачка можно применять различный инструмент, однако при этом нужно проследить, чтобы колпачок не был поврежден. Через поврежденный защитный колпачок в подшипник может проникнуть вода, в результате чего подшипник быстро разрушится. Поэтому поврежденные колпачки всегда заменять.
Вытащить шплинт и снять корончатую стопорную шайбу.
# Шестигранную гайку слегка отпустить и снова затянуты Зазор подшипника отра-гупирован правильно, если нажимная шайба еше может перемещаться отверткой под нажимом пальца - стрелка -. Ни в коем случаа на опираться на шайбу отверткой путем ее поворота или используя ............................

Снятие
• Снять заднее колесо и тормозной диск, смотри страницу 136.
• Наружные кольца подшипников выколотить с помошью медного старжня. Рисунок относится на к AUDI А4.
Внимание: При этом приставлять стержень к различным сторонам кольца, чтобы на допускать парекоса подшипника. Использовать только базупрачный старжень, с тем чтобы на кольце на образовалось заусанцав.
• Цапфу оси и тормозной диск, а такжа ступицу колеса протереть чистой тряпкой и спиртом.
• На постели подшипников в тормозном диска нанести тонкий слой универсальной смазки.
Установка
Наружные кольца подшипников - С - загнать до упора. Мастерская применяет для этого приспособпание ................................

Чтобы дефектный амортизатор можно было подвергнуть утилизации, необходимо слить из него масло и сдать на пункт приама специальных отходов. Пустой амортизатор можно затем сдавать как обычный металлолом.
Внимениа Давланиа газа в новом амортизатора достигает 25 бар. Поэтому при вскрытии амортизатора необходимо экранировать рабочае масто и обязательно недеть защитные очки.
Удалить содержимое амортизатора можно двумя способами: путам сварлания или путам пропиливания наружной станки.
Сверление амортизатора
• Снятый амортизатор зажать в тиски вертикально штоком поршня .................................

На дефект амортизвторв уквзыввет нвличие следующих динамических свойств автомобиля:
• Длительное колебение кузове при неровностях дороги.
• Поквчивания кузове при следующих друг зэ другом неровностях дороги.
• Подпрыгивание колес также и на ровной дорога.
• Поломка автомобиля при торможении (может иметь также и другие причины).
• Опвсность при повороте из-за недостаточной продольной устойчивости, занос автомобиля.
• Ненормальный износ шин со сглаживе-нием (размыванием) рисунка протектора
• Во время поездки дефект амортизатора определяется твкже по грохочущим шумам и треску. Однако такиа шумы часто могут иметь и другиа причины. Их могут вызвать, например, ослебшив болты и гайки ходовой части, дефектный подшипник ступицы колеса, шарнир равных угловых ...............................

Снятие
• Снять стойку амортизатора, смотри страницу 114.
• Для того чтобы снять амортизатор, необходимо предварительно сжать витую пружину. Мастарскиа по ремонту автомобилей AUDI применяют для этого специальный инструмент.
Внимение: Ни в коем случае не отпускать крапление амортизатора, если витаяпружи-на не сжата.
• Зажать проушину стойки амортизатора в зажима для стойки или в тисках с защитными губками.
Сжать витую пружину подходящим приспособлением.
При этом обратить вниманиа на правильность положания витой пружины в переходнике устройства для сжатия -стрелка-.
Внимение: В случеа. если зехветы устройства для сжетия пружины встевляются между виткеми пружины, проследить зе тем, чтобы захветы не могли соскользнуть. Пружину обязетельно сжиметъ равномерно по окружности с трех сторон. Витея пружине сжимеется большим ..........................

Снятие
• Положение заднего колеса по отношению к ступииа пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет устеновить в прежнее положение. При отворачивании коласных болтов автомобиль должен стоять не колесах. Автомобиль сзвди поднять и снять зеднев коласо.
Гаражным домкретом подпереть зедний мост со стороны, гда было снято колесо. Мост поднимвть не высоко.
Отвернуть крепление стойки вмортизвто-ра к балке моста, гаражный домкрат несколько опустить и вытащить стойку амортизвторв из балки.
Снять боковое покрытие спинки сиденья и соответственно спинку зэднего сиденья, смотри стреницу 172.
• Отвернуть вврхнае краплание стойки амортизатора.
Внимение: Стойка амортизаторе дополнительно к болтовому креплению подввшанв в кузове четырьмя удерживающими выступами.
• Стойку амортизвторв развернуть, чтобы удерживвюшиа выступы оквзались напротив выамок. Посла этого стойку из держателя вытащить ....................

Автомобиль AUDI А4 с передним приводом
Задние колеса имеют подвеску на продольных рычагах, связанных с балкой, укрепленной на кузове. Перад балкой с V-образным профилам находится стабилизатор, предназначенный для уменьшения поперечного наклона автомобиля при поворотах и стабилизации аго динамических качеств. Продольные рычаги чараз разиноматалли-ческие опоры крепятся к кузову. Подрессо-риваниа эаднаго моста осушаствляатся двумя амортизационными стойками, которые с целью экономии места расположены в колесных нишах.
Примечание: при работвх не звднем мосту болтовое соадинениа кронштейнов опор с кузовом по возможности на отпускать, в противном случаа необходимо будвт определять переметры ходовой чести и снове регулироввть зэдний ......................